История

Построенный в 1914 году на судостроительной верфи Na-amlose Vennootschap Industrielle  Maats de Noo в Амстердаме (Нидерланды), Витторино начал свою трудовую деятельность в порту Роттердама, где он неустанно трудился  в течение всего периода между Первой и Второй Мировой войнами. По окончанию  конфликта, буксир прибыл в Геную, где он продолжил свою службу  в течение нескольких десятилетий, после чего он был куплен  государственным органом Genio Civile Italiano и был переведён в Неаполь, с целью использования его  в портовых строительных работах.
Неизбежно, судно претерпело изменения, диктуемые новыми эксплуатационными  требованиями:  был изменен командный мостик, изменена  первоначальная  форма  дымохода и оригинальный паровой двигатель был заменён на дизельный.

Проходили годы, а "старый" буксир  продолжал выполнять свою почетную  задачу, однако неумолимое течение времени определило печальный исход его судьбы – он был выставлен на продажу под слом.

На счастье, Витторино  был приобретен Гаэтано - исторической  фигурой  порта Неаполя - который имел офис, изготовленный из дымохода и башни старого грузового судна,  размещенный на  причале  принадлежащей  ему верфи, занимающейся сломом и утилизацией надводных судов.

Гаэтано вырос в порту Неаполя, и поэтому с малых лет помнил Витторино за его крепость и выносливость. И именно по этому, когда Genio Civile приняло решение положить конец  продолжительной карьере буксира, Гаэтано долго не раздумывал.  Он купил судно и пришвартовал его напротив собственного офиса, с гордостью человека, который предложил место в  конюшне старому рысаку, предназначенному на убой только из-за его престарелого возраста, но с ещё ощутимым большим  потенциалом.

В том факте, что судьбы Гаэтано и  Витторино пересеклись, небыло конечно ничего невозможного.  Менее вероятным  было появление фигуры Пьеро, предпринимателя  и « Мечтателя о кораблях» , любителя моря с детских лет.

«Мечтатель о кораблях» , как Абдул Башур  Альваро Мутиса, Пьеро был готов  к выходу в море в любой момент, как только проведывал о существовании  морской  истории  достойной внимания. И конечно же история Витторино , при содействии Гаэтано, который знал все секреты буксира, не заставила себя долго ждать и вскоре долетела до ушей Пьеро.

И именно благодаря рассказу Гаэтано , в момент, когда Пьеро впервые вступил на борт судна, у него возникло чёткое ощущение того, что он «нашёл Страдивари  среди хлама  старого старьевщика".

У Пьеро сразу же возникла уверенность, что это судно «Второго ранга» может ещё дать очень многое,  потрудиться ещё больше и лучше, чем оно потрудилось  за свои девяносто лет.  Он понял, что теперь этому буксиру можно было добавить достоинства, престижа и .... почему бы и нет... «облекти его в смокинг».

Трудно описать эмоции, которые подарило ему нахождение бортового журнала,  или же спуск в утробу  великого буксира, между кабинами Капитана, его помощников и койками экипажа, и далее, в  машинное отделение с большим дизельным мотором, который в восьмидесятых годах заменил оригинальный паровой котел, противопожарным оборудованием, обнаружить обнадеживающую толщину стальных листов с их заклёпочными соединениями, тысячи деталей и особенностей,  немых свидетелей столетия судостроения .

Воображение понеслось  галопом  и это придало очарования даже той  печальной  запущенности в которой находилось в тот момент судно.

И вот тогда всё и завертелось :  начали производиться первые проверки , углубляться технические аспекты,  привлекаться  квалифицированные технические консультанты . И наконец, после немалых трудов,  все участники собрались  за столом с  проектами на полную реставрацию этого маленького  судна.

С точки зрения безопастности была сделана ставка на высочайший уровень проверок, под прямым руководством государственной организации  Registro Italiano Navale , для обеспечения тотальной надёжности судна.

Для восстановления наружной части , было принято  решение  о филологической реставрации, которая оставила бы неизменным очарование исторического судна. Были найдены и восстановлены оригинальные чертежи голландской верфи в Амстердаме, которые позволили в точности провести реконструкцию  старого дымохода.

Работы продвигались непрерывно и с  большим энтузиазмом, чередуя моменты глубокого  отчаяния и моменты эйфории .  В конце концов, работы были закончены и подошёл долгожданный  момент спуска судна на воду - день большого праздника и возрождения Витторино . Сирены ревут,  пробка с шипением вырывается  и , как того требует традиция, бутылка Шампанского вдребезги разбивается о нос корабля.

Ттаким образом , начинается новая глава в истории буксира Витторино - он вновь  отправляется в плавание в лазурные воды Соррентийского залива и Амалфитанского побережья , гордый своим новым капитаном Микеле Руссо, уроженцем Соррентийского полуострова, с тысячами и тысячами морских миль за плечами, страстного поклонника истории судоходства и морской культуры.

И ничего не могло быть лучше такой встречи !

Плавание продолжается....

Работы на верфи

Mostly Sunny
Tuesday Mostly Sunny min: 16 C max: 18 C
Sunny
Wednesday Sunny min: 15 C max: 19 C
Sunny
Thursday Sunny min: 15 C max: 19 C
Sunny
Friday Sunny min: 16 C max: 19 C