Histoire

Construit en 1914 par le chantier Na-amlose Vennootschap Industrielle  Maats de Noo de Amblasserdam (Pays-Bas), le Vittorino a commencé sa carrière professionnelle dans le port de Rotterdam où il a travaillé sans relâche pendant toute la période entre la première et la seconde guerre mondiale. A la fin du conflit, le remorqueur est arrivé à Gênes où il a servi pendant plusieurs décennies, après quoi il a été acheté par le Genio Civile Italiano et déplacé à Naples pour être utilisé à travail de construction au port.

Inévitablement, le bateau a subi des changements dictés par les exigences opérationnelles: le pont de command a été modifié, la forme originale de la cheminée a été changée et la propulsion à vapeur d'origine a été remplacée.

Les années passèrent et le «vieux» remorqueur a continué sa tâche honorable, cependant, le passage du temps, il a marqué la fin, car il a été mis en vente pour la triste démolition.

Il a été acheté par Gaetano, un personnage historique du port de Naples, qui avait un bureau, tiré de la cheminée et de la tour d'un vieux cargo tranché net, placé sur le quai du port de pertinence de son chantier de démolition navale.

Gaetano est né dans ce port, et il se souvienne du Vittorino pour de sa force, de sorte que lorsque les ingénieurs civils ont décidé de mettre un terme à sa longue carrière de remorqueur, Gaetano ne pensait pas trop. Il l’acheté et l’amarré en face de son bureau, avec la fierté de celui qui offre une étable à un cheval de trait destiné à la mort pour limites d'âge, mais avec tout l'air qu’il puisse encore faire beaucoup plus.

Que les rues de Gaetano et du Vittorino se croisèrent n’était pas impossible ; moins probable, était l'entrée en jeu de Piero, entrepreneur et « Sognatore di navi » (Rêveur de bateaux), amoureux de la mer depuis toujours.

« Sognatore di navi » (Rêveur de bateaux)  comme l’Abdul Bashur de Alvaro Mutis et prêt à naviguer partout où il y a une histoire de mer digne d'être écoutée et celle du Vittorino ne tarde pas à venir à ses oreilles, juste par Gaetano, qui connait toute l'histoire et les secrets du remorqueur.

C’est précisément de l'histoire par Gaetano et quand monte au bord pour la première fois, Piero a le net sentiment  « d'avoir trouvé un Stradivarius entre les babioles d'un ancien magasin d'ordure ».

Piero a eu la perception que celle Navire Mineur peut encore donner beaucoup, beaucoup plus et mieux que lui dans son premier quatre-vingt-dix ans. Maintenant, on peut lui ajouter la dignité, le prestige, et pourquoi pas le plaisir de robe de Gala.

Difficile à décrire l'émotion qui peut donner la découverte du journal de bord, ou la descente dans le ventre du remorqueur entre les cabines du Commandant des Officiers et les couchettes de l'équipage.

Et puis la salle des machines avec le gros diesel, qui, dans les années quatre-vingt a remplacé la chaudière à vapeur d'origine, de l'équipement de lutte contre les incendies, l'épaisseur rassurante des tôles et de leurs clous martelés, mille détails et particuliers silencieux témoins d’un siècle de vie de mer.

L'imagination galope et cela donne aussi du charme à la triste négligence  qui affecte le bateau à l'heure actuelle.

À ce point, on fait les premiers vérifications, on approfondi les aspects techniques, on implique des consultants techniques qualifiés et enfin on se trouve autour d'une table avec les projets pour la restauration totale du petit navire.

Sous le profil de sécurité on point sur les plus hauts niveaux de vérification sous le contrôle direct du Registre Naval Italien, pour une fiabilité totale du bateau.

Pour l'extérieur, on opte pour une restauration philologique, qui laisse inchangé le charme d'un bateau d’époque. On récupère les dessins originaux dans le chantier naval hollandais d’Alblasserdam, qui permettent ainsi la reconstruction de la vieille cheminée.

On travaille sans cesse avec passion, en alternant des moments de désespoir  à des moments d'enthousiasme et finalement, on arrive au lancement, le jour de la grande fête et de la renaissance du Vittorino. Les sirènes sonnent, les bouchons sautent et la bouteille de champagne, comme veut la tradition, se va briser sur la proue.

Et ainsi, le Vittorino retour à naviguer dans les belles eaux de Sorrente et de la côte amalfitaine, fier de son nouveau Commandant, Michele Russo, originaire de la péninsule de Sorrente, avec des milliers et des milliers de miles derrière, passionnée de l’histoire de la Marine et de la Culture de la mer .

Quelle meilleure rencontre pourrait y avoir?

La navigation se poursuit ...

Le lieu de travail

Les travaux des chantiers maritimes

Ensoleillé
Vendredi Ensoleillé min: 12 C max: 15 C
Ensoleillé
Samedi Ensoleillé min: 13 C max: 16 C
Ensoleillé
Dimanche Ensoleillé min: 12 C max: 14 C
Globalement ensoleillé
Lundi Globalement ensoleillé min: 11 C max: 14 C